화물용 승강기 설치 시방서

- 청주산단 스타트업센터 및 복합문화센터 -

2025년 1월 15일

Contents

1.	일반사항  ----   3

2.	엘리베이터 사양서 ----   8

3.	엘리베이터 설치공사(공급) 시방서 ----   9

4.	설치 공사 ----  21

5.	보증 및 기타사항 ----   22

1.일반사항

1.1 적용범위

본 시방서는 승강기의 설치공사에 관한 사항을 기술한 것으로 승강기 안전관리법, 승강기 안전부품 안전기준 및 승강기 안전기준과 이 시방서에서 요구하는 모든 조건은 본 승강기 설치공사 전체에 대하여 적용된다.

1.2 용어의 정의

1) 준공 : 설치공사완료 된 승강기가 승강기검사기관에서 실시하는 법정검사를 수검한 결과가 합격함을 의미하며, 준공일은 법정검사에 합격한 일자를 준공일자로 한다.

2) 완공 : 전체 엘리베이터의 설치공사 완료 후 발주자 검수를 필하고 지적 및 민원사항에 대한 보완을 완료하여 발주자가 최종 승인함을 의미한다.

1.3 공급범위

승강기 공급계약자는 본 시방서에서 요구하는 사항을 만족시키기 위해서 아래의 공급범위에 대하여 승인시방서, 각종 계산서, 각종 관련도면, 기타 기술을 입증할 자료들을 제출하여야 한다.(이하 청주산업단지관리공단을 □발주자□라 하고, 승강기 납품 및 설치업체를 □시공자□라 한다.)

1) 승강기 설치공사

2) 단독운전 설치공사

3) 비상통화장치 설치공사(배선공사 전체 포함) EX) 승강기 ↔ 1층 사무실

4) 화물용 승강설비 관련 일체의 배선공사

5) 화물용 승강설치공사 안전관리비

6) 국내 외 자재검수 업무 및 비용일체

7) 법정검사 업무 및 비용일체

8) 승강설치 최종 조정 및 시운전 비용

9) 그 외 본 시방서에 정한 SPEC 사항과 시공범위 및 시공조건 적용

1.4 자재의 관리

1) 사용할 자재는 지정된 보관장소에 적재함과 동시에 시공자가 관리하며 시공자의 관리소홀로 인한 자재손실은 시공자가 모든 책임을 진다.

2) 현장 내의 운반 및 정리정돈을 위한 인력 및 장비투입 비용은 시공자가 부담한다.

3) 자재 반입은 반입계획에 따라야 하며, 현장에 발주자가 지정하는 장소에 적재하고, 반출시에도 발주자의 허가를 득한 후 반출하여야 한다.

4) 발주자가 지급하는 전력은 “승강기 제어반”까지이며, 그 외 소요되는 전력의 설치 및 연결은 "발주자"의 승인을 득한 후 시공자가 부담하여야 한다.

5) 자재 양중은 사전에 자체적인 양중계획서를 제출하여 승인을 받아야 한다.

6) 보양에 대한 부분은 시공자가 책임지고 시공한다.

7) 폐기물 처리방법

가. 화물용 승강기 공사로 발생한 폐기물은 시공자가 처리하는 것으로 하며, 처리 비용은 시공자의 부담으로 한다.

나. 폐기물은 종류별로 분류하여 합법적으로 처리하도록 한다.

다. 폐기물 발생시에 지정된 장소로 운반하여 보관하며 일정량이 되면 즉시 외부로 반출하여 깨끗한 환경을 유지토록 한다.

1.5 민원사항의 해결

해당공정 작업시 발생할 수 있는 주변 민원사항에 대해서 사전에 점검을 실시하고, 점검내용은 발주자에게 서면보고 및 협의하여 공사 전에 민원사항이 발생하지 않도록 조치하며, 관련공사로 인한 민원 발생시 해결은 시공자의 책임과 부담으로 한다.

1.6 안전관리 관련사항

1) 시공자는 당 현장의 관리규정을 준수하고 본 공사에 대한 안전관리계획서를 제출한다.

2) 공사진행은 당 현장의 감리책임자 및 발주자의 승인을 득한 후 작업중 안전사고가 발생하지 않도록 하여야 하며 사고 발생시 시공자는 민‧형사상의 모든 사항에 대해 책임을 진다.

3) 시공자는 공사중 안전보호구 및 기타 안전장구류를 반드시 착용하여야 한다.

4) 시공자는 발주자가 지정한 승강장 출입구에 안전차단막(시건장치가 있는 합판에 시트지 마감) 및 안내판을 설치하여야 한다.(공사시 해당 승강도어는 닫혀 있어야 함)

1.7 노무관리 관련사항

1) 시공자는 공사 착공 30일 전까지 설치공사를 대표하는 현장대리인을 선정하여야 한다.

2) 설치작업자는 항상 안전한 작업복을 착용하며, 시공자의 회사명과 로고가 눈에 잘 띄도록 하여야 한다.

3) 시공자는 인원점검표와 금일 작업일지를 당일 오전 10시까지 발주자(감리단장)에게 제출하여야 하고, 지정시간 외의 작업은 사전에 승인을 받아야 한다.

4) 시공자는 작업 부적합자(고령자, 미성년자, 불법취업자 등)의 현장출입을 금해야 하며, 부적합자의 출입으로 인하여 발생된 사고에 대한 민‧형사상의 책임은 전적으로 시공자에게 있다.

5) 시공자는 설치공사 등 작업기간에 당 현장 내에서 어떤 경우에도 음주행위를 할 수 없으며, 흡연은 지정된 장소에서만 가능하다.

6) 발주자는 시공자의 작업자가 부적합하다고 판단되는 경우 시공자에게 교체를 요구할 수 있으며, 교체 요구시 시공자는 이를 즉시 이행토록 한다.

7) 공사 중 현장의 시설물을 파손하였을 경우 즉시 원상복구 하여야 하며, 그로 인한 피해 발생시에는 시공자가 책임을 진다.

1.8 승강기 설치공사 일반조건

1) 입찰 참여업체는 입찰시 본 시방서가 요구하는 시방내용과 일치되도록 구성하여야 한다.

2) 본 시방서에서 요구하는 사항을 대신하여 다른 제안을 할 경우에는 요구 수준과 동등 이상이어야 하며, 시스템과 호환이 되도록 하여야 한다.

3) 모든 승강기에 적용되는 부품은 현행 승강기 안전검사기준에 만족하여야 한다.

4) 발주처의 부득이한 사정으로 공사기간이 연장될 경우라도 시공자는 어떠한 보상이나 단가인상 요구 등을 통해 당초 계약금액에 영향을 미칠 수 없다.

5) 시공자는 공사기간 중 물가 및 인건비 상승에 따른 계약금액의 인상을 요구할 수 없다.

1.9 설치 변경사항

1) 도면에 의하여 서면으로 지시한 설치공사 변경을 제외하고는 설치공사 변경은 없는 것으로 하며, 서면으로 지시한 경우라도 산출근거와 발주자의 승인이 반드시 있어야 한다.

2) 타 설치공법에 의한 공사변경이 있을 경우에는 발주자의 승인을 받아야 한다.

3) 건축물의 구조물에 영향을 주는 설치공법 변경은 허용되지 않는다.

4) 제작 및 설치공사 변경 사항 발생시 품질을 보장하는 서류를 제출하여야 한다.

5) 설치공사 변경에 따른 공사비 증감은 인정하지 않는다.

1.10 계약변경 및 정산사항

1) 계약의 정산은 최종 계약서를 기준으로 한다.

2) 시공자의 사유로 인한 공기지연은 있을 수 없으며, 부득이하게 공기연장을 할 경우에도 직‧간접비에 대한 보상은 없는 것으로 한다.

3) 시공자의 사유로 다른 제안이 수용된 경우에는 시공자의 부담으로 한다.

4) 계약시방에 대해서 적정한 승인절차 없이 임의로 설계기준 및 사양을 변경하여 적용했을 경우에는 정산금액 및 품질 요구수준은 발주자의 판단과 처리기준에 따른다.

1.11 승인사항

1) 본 시방서에 의한 승강설비는 다음의 관계법규 및 규정에 의해서 제작 및 설치를 원칙으로 하여야 한다.

① 건축법규 및 소방 법규상의 승강기 제작설치 기준

② 전기법규, 전기설비 기술 기준령, 내선규정

③ 승강기시설안전관리법 및 산업안전보건법

④ 교통약자 편익증진에 관한 법률

⑤ 승강기안전부품 안전기준 및 승강기 안전기준

2) 시공자는 본 시방서에 누락된 사항일지라도 이 공사에서 의도하는 완전한 승강기의 기능을 다할 수 있도록 제작 및 설치하여야 하며, 승강기 안전관리법에 의한 승강기 안전인증 제품이어야 하며, 경미한 변경은 현장 감독자의 지시에 따라 시공자의 부담으로 본 공사를 완료하여야 한다.

3) 본 공사를 시행함에 있어 제작‧설치‧시험 등이 감리책임자 및 발주자의 승인을 득한 후라도 기계 이상의 발생 및 제품의 재질 등의 견해가 상이할 때는발주자의 지시에 따르며, 설치 완료 후 사용자의 관리상 과실 혹은 천재지변에 의한 사고를 제외하고는 설계‧제작‧시공상에 대해 기계의 성능 및 규격 등 제품을 관련법규에 의거하여 보증하여야 한다.

4) 시공자는 설치공사 완료 후 승강기 안전관리법에 따른 품질보증서를 발급하여야 하며, 시공자 부담으로 정부가 지정하는 검사기관의 설치검사를 득하고, 설치검사 필증을 제출한 뒤 반드시 책임감리자와 발주자의 준공검사에 합격하여야 납품설치가 완료된 것으로 한다.

5) 시공자는 계약체결 후 45일 이내에 당 현장에 실제 적용되는 시공계획서 제출 및 시공계획을 제출하여야 하며, 아래와 같은 내용이 첨부 되도록 한다.

① 엘리베이터 Master Schedule

② 설치공사계획서(양중계획 포함)

③ 안전관리계획서

④ 품질관리계획서

⑤ 장비 및 인원투입 계획서

⑥ 산재보험 사본

⑦ 현장대리인계, 안전관리자 및 관련 자격증 사본(수료증)

6) 시공자로 선정된 업체는 해당분야 경력 10년 이상의 설치기술자 1명을 현장대리인으로 선정하고, 승강기 설치공사의 시공관리를 책임지도록 하여야 한다.

7) 품질, 안전, 환경, 민원사항 등의 부적합 공사로 인해 감리책임자 및 발주자의 공사 중지명령 및 시정지시 발생시 해당사항을 우선적으로 시행하고, 그 결과를 반드시 서면으로 제출하여야 한다.

8) 검수는 아래의 기준으로 한다.

① 시공자는 주요부품에 대하여 출하 입고 후 현장에서 검수하고, 발주자의  검수 승인 후에 작업한다.

② 검수시의 중점 검수항목은 권상기(모터 포함), 제어반, 조속기 등을 위주로 실시하며, 시공자는 이에 대한 증빙자료를 제출하도록 한다.

9) 설치공사에 관한 시방서 및 도면상 불명확한 부분 중, 기술적으로 필요한 사항은 승강기 안전검사기준과 감리자 및 발주자의 지시에 따라야 한다.

10) 승강기설치공사 중에 승강기 관련 부대공사가 발생할 경우에는 현장 감독자와 협의하여 공사진행이 지연되지 않도록 하여야 하며, 시공자는 현장 감독자와 건축 제반사항을 설치공사 전에 충분히 검토하여 설치공사 시행 시에 문제가 발생하지 않도록 조치하여야 한다.

11) 승강기의 의장부분(카 판넬, 카 도어, 천장, 승장 도어 등)은 비닐보호 테이프로 보양하여 현장에 반입하여야 한다.

12) 시공자는 계약체결 후 45일 이내에 다음의 도면 및 자료를 반드시 책자와 전자파일로 각 3부를 감리책임자 및 발주자에게 제출 및 승인을 득하여야 한다.

① 승강기 제작 및 설치공정표

② 승강기 설치공사 승인도

③ 승강기 제작 및 설치시방서

④ Option사양서 및 주요부품 외형도(구동기, 제어반, 과속조절기, 완충기, 추락 방지장치, 카 및 승장도어)

⑤ 승강기 디자인투시도 및 의장도, 정보표시장치, 각층 안내전용표시기

⑥ 전자파 및 고조파 대책안, 제어반 조립도 및 전기회로도

⑦ 승강기 주요부품 인증서 및 시험성적서

⑧ 유지보수 점검 메뉴얼

1.12 공사감리 및 감독

시공자는 본 설치공사의 원활한 진행과 완벽한 시공을 위하여 발주자가 지정한 감리자와 감독대리인의 관리감독을 따른다.

1.13 공사완료 시점의 정의

1) 공사완료 시점은 승강기 설치공사가 완료되어 승강기 안전관리법에 의한 법정검사에 합격하고 승강기 감리자의 성능검사 승인을 득하여 감리자의 완료보고서를 제출받아 승인한 날을 공사완료 시점으로 한다. 단, 감리 완료보고서 제출일은 발주자 및 감리 지적사항 수정완료 확인 후 10일 이내로 한다.

2) 감리자의 성능검사에서 지적된 사항은 설치완료 후 1개월 내로 신속히 처리한다.

3) 승강기 설치공사 기간은 계약일로부터 계약완료일 이내에 완료하는 조건이며, 이는 현장 상황에 따라 증감될 수 있다.

1.14 현장 가설물 설치

1) 본 공사에 필요한 기자재 보관장소 등에 대해 발주자와 협의 및 가설한다.

2) 현장가설물 설치, 배치, 자재 야적장 등에는 안내도면, 안내문을 입구에 게시하여 공사참여자들의 안전을 확보하여야 하며 공사참여자들의 통행에 불편이 없도록 시공자는 필히 발주자와 협의하여 게시하여야 한다.

*안내문 주요내용 : 공사기간 및 책임자, 담당자 등의 연락처 기재

2.	엘리베이터 사양서

2-1 Elevator Spec Sheet(화물용)

항번	SPEC ITEM			1호기
1	일반시방	용도		전기식 화물용(관통형)
2		적재용량		1,350kg(18인승)
3		속도		45m/min
4		카크기		2400 x 3500 x 2100
5		층수		B1~5F
6		기준층		1층
7		제어방식		VVVF
8		운전방식		내부 운전방식
9		출입구크기(WxH)		2400 X 2100
10		출입문 방식		2P-UP DOOR AUTO TYPE
11		권상용 와이어로프		(∅ x 본) 12 x 8
12		가바나 와이어로프		(∅ x 본) 8 x1
13		모터용량 (KW)		20
14		모터동력전원 (V)		3Q 380V 60HZ
15	승강기승인사양	카내부	재질	STS H/L 1.5t
			높이	2100
16		카측벽	재질	STS H/L 1.5t
17
		카바닥	재질	SS400 CK’PL H/L 4.5t
18
		카도어	재질	STS H/L 1.5t
19
		천정조명		1Q 220V , 60H
20
21		삼방틀 (덧씌우기)	형상	도면참조
22
			재질	STS H/L 1.5t
23		승장도어	재질	STS H/L 1.5t
			문양	NO
24		문턱	재질	경질알루미늄
25		Parking S/W		1층
26		승장버튼 (점자)	전층 재질	STS (STS304)

< 특기사항 >

(1) 시공사에서는 공사 전 현장을 파악하여 시방서 상에 반영이 어려운 사항이 있을 경우, 반드시 사전에 발주자에게 보고하여 승인을 득하여야 한다.

(2) 본 시방서상의 엘리베이터 관련 모든 사양 및 규격에 대해서는 상기 Elevator Spec Sheet를 최우선 사항으로 적용하여야 하며, 만약 시방서 상에서 판단하기 어려운 부분이 있는 경우 사전에 감리책임자 및 발주자의 승인을 득한 후 작업하여야 한다.

(3) 스테인리스 재질(STS 304)급 이상의 소재는 내지문코팅을 적용한다.(MR 제외)

(4) 승장도어장치 하단과 출입문 상단의 공간 발생시 막음판을 설치한다.

3. 엘리베이터 설치공사 시방서

3.1 공통 시방사항

3.1.1 제어시스템

3.1.1.1 구조

제어시스템은 마이크로프로세서 타입이어야 하고, 제어반의 부품들은 교체, 검사, 보수, 조정이 가능한 설계 및 구조로 되어 있어야 한다. 제어반의 내부 소자들은 회로도에 부합되는 코드나 약자를 영구적으로 표시되어야 하고 이를 설계 스케줄에 상세하게 기록되어야 한다.

3.1.1.2 전자기파 및 써지 전압방지 대책

전기장비는 제대로 작동할 수 있도록 간섭없이 배치하여야 하며, 승강기 장치의 전자기파 방사 및 장애는 권고된 제한한도 이내의 범위로 설치되어야 한다. 회로의 부품으로 방사 억제 소자가 아닌 것을 사용하여 승강기의 안전한 작동에 문제를 일으켜서는 아니되며, EMC(전자파) 인증을 받은 것을 사용하여야 한다.

3.1.1.3 시스템 구성

승강기 제어방식은 시스템의 신뢰성, 안전성 등의 기능 등을 추가하여 유연성을 확보할 수있는 최상급 Micro Computer Process 분산제어 방식으로 적용하여야 한다.

3.1.1.4 기본 서비스 기능

승강기는 아래와 같은 서비스 기능을 반영하여 승강기 성능의 신뢰성을 확보하여야 한다.

1) 서비스 층 변경 기능 : 조작으로 운행되는 서비스 층의 변경이 가능기능

2) 고장부위 추적기능 : 기존의 고장부위 검출기능과 고장내용 항목을 세분화하여 정확히 고장원인을 추적하게 하여 고장대응의 정확성과 신뢰성이 확보 가능하도록 지원하는 기능

3) 인버터 도어는 다음의 기능을 만족하여야 한다.

가. 감속기가 없는 인버터 모터를 적용하여 도어 구동 시에 저소음 작동이 가능하도록 하여야 한다.

나. 도어 주행 구간별 모터 토크의 조절이 가능하여야 한다.

다. 도어 머신 내 프로그램 수정 및 다단계의 스위치 조작 또는 제어반에 Tool을 연결하여 도어의 속도 패턴조절이 용이하여야 한다.

4) 도어 개폐시간 조절기능 : 출입구 개폐시간 변경조정 기능이 있어야 한다.

5) 도어 세이프티슈 및 멀티 빔 : 승객의 신체 일부분 및 수화물 등이 도어 세이프티슈 및 빔에 의해 감지될 경우, 즉시 도어를 다시 열게하여 출입 승객을 보호하는 기능

6) 플렛벨트 늘어남 보상제어 기능 : 승강기의 플렛벨트가 늘어남으로 인한 오차를 제거하여 승강기를 착상시키는 기능

7) 110% 과부하 검출기능 : 정격하중의 110% 이상이 되었을 때, 경고음을 울리게 하여 과부하 운전을 방지하는 기능

8) 파킹운전 : 1층 파킹 스위치를 조작하면 등록되어 있는 호출 부름에 대해 서비스를 완료 후에 지정 층으로 자동 복귀, 정지하면 카 내 조명 및 팬을 자동 OFF하고 더 이상의 호출에 응답하지 않고 대기하는 운전 기능

9) 행선층 등록취소 기능 : 승객이 목적층을 잘못 등록하였을 경우에 해당층의 버튼을 누르면 등록이 취소되도록 하는 기능

3.1.2 기계실 장비

3.1.2.1 구동기(Traction machine & Motor)

1) 권상 전동기는 1시간 정격으로 한다.

2) 권상 전동기는 승강기용으로 특별히 제작된 것으로 고도의 내구성을 가진 Traction machine이다. 고효율 영구자석을 사용한 회생전력의 동기전동기(PMSM)를 적용하고 Gearless 방식이어야 한다.

3) 정전 시에는 수동조작 레버에 의해 용이하게 카를 가까운 상부 또는 하부 층으로 착지시킬 수 있는 구조여야 한다.

4) 구동기를 소형화하여 용량을 획기적으로 개선해 전력절감을 실현하고 기계실 온도조건과 승강기 검사기준 항목을 만족하여야 한다.

5) 전동기는 특성시험, 온도상승시험, 내전압시험 등을 실시하고 시험성적서를 제출하여야 한다.

6) 전동기 축의 모든 회전부위에는 안전덮개를 설치하여야 한다.

3.1.2.2 구동기 지지대(Machine Beam)

1) 머신빔은 I형 또는 H형 철강 빔을 사용하며, 안전계수 5이상이어야 한다.

2) 동기용 받침대는 지지 빔을 설치하여 그 위에 방진고무 및 연결 빔을 고정한 후 설치한다. 또한 권상기 빔은 슬라브나 벽체에 직접 진동이 전달되지 않는 구조로 설치하여야 한다.

3) 구동기 머신빔을 받치는 빔은 H형 철강 빔을 사용하여 구동기의 진동이 바닥에 직접 전달되지 않도록 하여야 한다.

4) 지지빔 모서리는 안전사고 방지를 위하여 모따기 또는 고무류의 커버를 적용한다.

3.1.2.3 제동장치

1) 구동기의 제동장치는 전자기식으로 항상 개방되어 있어야 하며 동력이 차단된 경우 또는 전기적 안전장치가 동작된 경우에 확실하게 작동하여야 한다. 제동력은 카에 적재하중의 125%의 하중을 싣고 하강하고 있는 경우에도 카를 감속‧정지시키고 그 상태를 유지할 수 있어야 한다.

2) BRAKE SHOE는 강력한 좌우 이중구조의 스프링에 의해 좌우 균등한 힘으로 동시에 이중디스크 브레이크에 작용하여 카를 정확히 정지시킬 수 있어야 한다.

3) 브레이크의 제어회로는 다음 어느 경우에도 안전장치에 의하여 작동되도록 한다.

① 승강행정의 상하 한계에 도달하였을 때

② 카가 과속도에 도달하였을 때

③ 단전되었을 때

④ 카의 운전을 유지하는 장치의 일부가 결함이 발생하였을 때

⑤ 출입문이 완전히 닫히지 않았을 때

⑥ 용량 초과 경보 벨이 작동되었을 때

3.1.2.4 제어반(Control Panel) : 제어반은 철제자립형구조로 다음과 같이 제작함

1) 승강기 제어방식은 시스템의 신뢰성, 안전성 등의 기능 등을 추가하여 유연성을 확보할 수 있는 Micro Computer Process 분산제어 방식으로 적용하여야 한다.

2) 제어반에는 배선용차단기 등 기타 필요한 기구를 설치하여야 한다.

3) 제어반에는 승강기 안전 운전에 필요한 전자접촉기, 계전기 등을 설치하고, 고장을 검출할 수 있는 LCD 표시창 또는 세그먼트가 있어야 한다.

4) 전동기의 전류를 차단하는 2개의 독립적인 접촉기를 설치해야 하고, 기능은 카가 정지해 있는 동안 그 접촉기 중 하나의 주 접점이라도 개방되지 않으면 카가 더 이상 움직이지 않아야 하며, 다음의 어느 하나의 방법을 사용할 수 있다.

① 모든 극에 전류를 차단하는 접촉기의 코일은 적어도 각 방향 변경 전에 개방되어야 한다.

② 접촉기가 개방하지 않으면 카가 더 이상 움직이지 않아야 한다.

③ 정상 정지기간 중, 정지소자에 의한 봉쇄는 유효하지 않고, 그 감지장치는 접촉기 개방을 유발하여 카가 더 이상 움직이지 않아야 한다.

5) 제어반은 고조파 SURGE, NOISE, 누전경보, 열 발산 등에 대한 대책이 있어야 하고, 그에 따른 설명서를 구비해야 한다.

<서지보호장치 KS C IEC 61643-12에 적합한 제품적용(레벨Ⅱ 등급적용)>

6) 제어반 내에 방열을 위한 배기 FAN을 시공한다.

7) 호출 부름이 전혀 없는 경우, 카 조명과 환기팬을 자동적으로 휴지시켜 불필요한 전력낭비를 절감하는 기능이 있어야 한다.

8) 전압변동 ±5% 이내, 주파수변동 ±1% 이내 이고, 작동 적정온도 범위는 기계실 기준 -10℃~40℃로 하며, 적재하중 범위 내에서 자동 착상하는 장치를 갖추고 그 허용오차는 ±5mm이내로 한다.

9) 전자파의 방사 및 장애기준은 BS EN 12015와 BS EN 12016 CODE에 의하여 국제공인기관의 EMI/EMC인증을 득한 제품을 적용하여야 한다.

10) 제어반 내부에는 승강기 주행속도 및 해당 층 위치가 표시되어야 하며 비정지 구간에 카가 정지하더라도 승강기의 위치를 쉽게 확인할 수 있어야 한다.

11) 승강기 운행시 발생되는 에너지를 재사용해 전력소모를 최소화하여 에너지를 절감할 수 있는 방식를 적용한다.(전력 회생형 인버터 적용)

12) 외형은 철재자립형으로 두께 1.2mm이상의 강판으로 제작하고, IP 2X이상의 보호등급으로 설치하며, 문은 열쇠없이 잠글 수 있는 구조로 설치한다.

14) 승객 구출 시나 수리시 카 레벨을 맞출때 알람이 울리도록 하여야 한다.

3.1.2.5 과속조절기(Governor)

1) 카가 정격속도를 초과하여 운행하는 경우, 법규에 지정된 속도를 초과하기 전에 로프를 Catch하게 하여 비상정지장치를 작동시켜 카를 강제 정지시켜야 한다.

2) 과속조절기 하부에는 빔 또는 전용 취부대를 설치한 후, 조속기 회전체의 진동이 바닥으로 직접 전달되지 않도록 하여야 한다.

3) 과속조절기를 완전히 둘러싸도록 보호덮개를 설치하여 회전체에 접촉이 없도록 하여야 한다.

3.1.2.6 자동구출 운전장치

1) 정전 등으로 인해 정상 운행 중인 엘리베이터가 갑자기 정지되면 자동으로 카를 가장 가까운 승강장으로 운행하여야 한다.

2) 비상전원으로 배터리를 사용하는 경우에는 잔여용량을 확인할 수 있는 수단이 있어야 한다.

3.1.3 승강로 기기

3.1.3.1 가이드 레일(Guide rail)

1) 레일은 엘리베이터용으로 특수제작된 T형 레일로 3면을 정밀기계로 가공한 것으로서 길이는 5m를 기본으로 한 KS규격에 적합한 것이어야 한다.

2) 가이드레일은 카의 정격하중 및 속도와 그에 해당하는 안전장치 등이 작동하였을 때 이를 충분히 지지할 수 있어야 한다.

3.1.3.2 메인 밸트

1) 승강기 권상용으로 적합하게 제작된 밸트의 안전율은 EN81 부속서 N에 따라 계산되어야 하고, 어떠한 경우에도 안전율은 12이상 이어야 한다. 안전율은 카가 정격하중을 싣고 최하층에 정지하여 있을 때, 로프 1가닥의 최소 파단 하중과 이 밸트에 걸리는 최대 힘과의 비율이다.

2) 안전율 및 연신율을 만족하는 계산서를 제출하여 감리책임자의 승인을 득하여 한다.

3.1.3.3 가이드 롤러&가이드 슈

1) 카 또는 균형추를 레일에 안내하기 위한 장치로서 일반적으로 카 프레임 또는 균형추 프레임의 상하에 설치하여 지진이나 기타 진동에 의해 가이드레일을 이탈하지 않고 운행하도록 안내하기 위한 장치로 카의 주행상태에 영향을 주는 부품이므로 정확히 설치하여야 한다.

2) 카 측 가이드 방식은 스프링과 합성고무 성분에 의하여 레일면에 적당한 탄력으로 운행되며, 접촉 압력을 용이하게 조정 가능한 롤러 방식을 적용한다.

3.1.3.4 균형추

1) 균형추의 웨이터는 고강도 콘크리트 블록, 주철 또는 납 블록으로 하여 각 블록은 용이하게 분해 조립할 수 있어야 한다.

2) 균형추의 구조 틀은 형강으로 견고하게 제작되어야 하며, 웨이터가 파손되어도 이탈되지 않는 구조이어야 한다.

3) 균형추 구조 틀에는 무게보상용 체인 및 로프와 주 로프는 견고하게 고정되어야 한다.

3.1.3.5 이동 케이블

1) 이동 케이블은 원형 또는 플렛트형을 선택적으로 적용할 수 있다.

2) 이동 케이블은 케이블의 강도, 유연성, 비틀림 정도, 마모저항성, 방염성과 저온에서의 성능 등을 고려하여 설계되어야 하고 당 건물의 승강로 조건을 고려하여 성능에 이상이 없도록 적용하여야 한다.

3) 승강로에는 제어케이블을 보호하기 위한 보호망을 설치한다.

4) 이동케이블은 Spare를 5% 이상을 확보하여야 한다.

3.1.3.6 피트 점검용 점검등 및 콘센트

1) 피트 점검용 사다리는 각형의 스텐인리스 및 알루미늄 재질로 제작한다.

2) 승강기 안전검사기준으로 설계 및 설치가 되어야 한다.

3.1.3.7 무게보상체인(적용시)

1) 무게보상체인은 꼬임이 없도록 하고, 주변 온도조건에서 정상작동이 되는 제품이어야 한다.

2) 무게보상 체인은 카와 균형추 하부의 중심으로 하여 각각 2개소 설치를 원칙으로 하며, 부득이 1개소를 설치해야 할 경우에는 무게의 Un-Balance로 인하여 가이드롤러의 편마모가 없도록 반영하여야 한다.

3) 카 및 균형추 하부의 무게보상체인을 설치하는 방법으로는 체인에서는 앵글형 Support Bracket, Safety U-Bolt 사용하여 조립하는 등 안전하게 하여야 한다.

4) 운행시 이탈 감지봉에 무게보상체인이 소음이 발생하지 않는 브러쉬 구조로 설치 되어야 한다.

3.1.3.8 완충기

1) 완충기는 승강로 피트부에 설치하여 카 및 균형추의 충돌 시 충격을 완화시켜야 한다.

2) 완충기는 유입식으로 적용하여 충돌후 즉시 복귀되는 구조로 한다.

3) 완충기는 설치 후의 카 및 균형추의 오버헤드 및 피트부의 상하부 공간을 감안하여 안전한 Run-by 거리를 확보하도록 적용하여야 한다.

3.1.4 카(Car)

3.1.4.1 카 틀

1) 카 틀은 승강기 안전검사기준에 적합하도록 설계 및 제작되어야 한다.

2) 카 상부에는 천장판넬 면을 기준으로 검사기준을 준수하는 높이의 보호 안전 이중난간대를 좌우 및 후방에 설치하여 보수점검자의 안전을 확보하여야 한다.

3) 카 바닥과 카틀 사이에는 방진구조로 한다.

4) 카 상부에 밸트용 Pulley를 적용할 경우에는(2:1 로핑) 커버를 설치하여야 하며 소음방지용 흡음재 설치를 권장한다.

3.1.4.2 카 바닥

1) 바닥 프레임은 C형 또는 ㄷ형 강재를 사용하며 바닥 상부면은 지정된 재질로 마감하여야 한다. 또한, 카 상부면과 바닥과의 사이는 방진구조로 하고, 사용상에 문제가 없도록 하여야 한다.

2) 카 바닥 전면 차폐판은 출입구 폭 좌우 100mm이상 크기로 견고하게 설치하여 승객의 추락 및 끼임을 방지하는 구조이어야 하며, 주행 시에 공기의 저항을 부드럽게 하도록 하여야 한다.

3) 카 바닥 하부 틀의 밑면에는 완충기와 충돌하여도 충분히 견딜 수 있는 구조이어야 한다.

3.1.4.3 카 천장조명

1) 천장조명은 간접조명 방식으로 이중천장 구조로 반영하여야 하고, 조명기구는 천장 부근의 적당한 위치에 배치하여 미려하고 쾌적한 분위기를 연출할 수 있어야 한다.

2) 천장조명의 조도는 카 조작반 및 카 벽에서 100mm 이상 떨어진 카바닥 위로 1m 모든 지점에서 100lx 이상(장애인용 카 바닥 전 구간 150lx 이상)의 조도가 유지되도록 하며, 설치 후의 조도 측정자료를 제출하여야 한다.

3) 카의 내부조명은 LED 조명기구를 적용한다.

4) 충전식 축전지를 사용하여 정전 시에 비상등이 1시간 이상, 5Lux 이상 점등되는 예비조명장치를 확보하여야 한다.(시험성적서 제출)

① 카 내부 및 카 지붕에 있는 비상통화장치의 작동 버튼

② 카 바닥 위 1m 지점의 카 중심부

③ 카 지붕 바닥 위 1m 지점의 카 지붕 중심부

5) 작업 또는 작업구역 간의 이동이 필요한 카 지붕의 표면은 사람이 미끄러지지 않도록 설치되어야 한다.

6) 천장조명 상부에는 점검용 콘센트, 점검용 저속수동운전 스위치, 안전스위치 등을 설비하여야 한다.

7) 천장판의 조명용 구멍에는 틈새를 막도록 고무패킹 처리를 하여야 한다.

3.1.4.4 카 내부

1) 카 내부 판넬두께 1.5mm이상의 스테인리스 재질로(STS 304)제작한다.

2) 판넬 뒷면에는 보강재를 수직으로 부착하고 판넬 전 면적에는 AV-PAD 흡음재를 부착한다.

3) 스테인리스 미러재질(STS 304)급 이상 소재의 절곡부분은 V-Cutting 제작하여야 한다.(3S VIB 포함)

4) 카 내부 판넬의 재질, 문양 및 표면처리는 발주자의 승인을 득한 후 제작하여야 한다.

3.1.4.5 핸드레일

1) 핸드레일의 재질은 발주자의 승인을 득한 후 설치하여야 한다.

2) 카 내 인테리어에 따라서 설치 개소 및 설치 위치는 변경될 수 있다.

3.1.4.6 카 내 기타설비

1) 승객이 외부의 도움을 요청하기 위하여 쉽게 식별 가능하고 접근이 가능한 비상 통화장치가 있어야 한다.

2) 자동 안내방송

3) 카 용량 초과 감지장치

4) 환기팬

3.1.4.7 운전반 및 조작반

1) 운전반은 스테인리스 재질(STS-304) 또는 지정된 재질로 적용하여야 하고 카 내부와 조화 있게 설치하고, 표기는 국문을 원칙으로 하여야 한다.

2) 운전반에는 다음과 같은 기능을 구비하여야 한다.

① 디지털 방식 카 내 위치 표시기

② 행선지 및 도어 Open/Close 버튼

③ 비상호출버튼 및 스피커

④ 용도, 인승, 적재하중을 표시한 표식

3) 조작반 기능은 승강기 조작장치 기준에 따른다.

① 조명 스위치

② 출입문 개폐버튼

③ 정상 및 수동 스위치

④ 환기팬 스위치

⑤ 안내방송 볼륨 스위치

3.1.4.8 카 도어

1) 카 도어 높이는 Spec sheet 기준으로 적용한다.(1층 2EA, 그 외 층 1EA)

2) 카 도어는 인버터 방식의 전동개폐식 2개문 중앙개폐형으로 카의 출입문 개폐시 승강장의 출입문도 동시에 개폐되는 구조로 한다.

3) 도어 제어부의 도어 속도조정은 디지털화된 스위치로 간단히 처리할 수 있어야 하며 고객의 도어속도 요구에 신속대응이 가능하여야 한다.

4) 도어는 두께 1.5mm이상의 스테인리스 재질(STS 304)급으로 마감하며 뒷면에는 소음방지를 위해 AV-PAD를 부착하고 종보강을 한다.

5) 스테인리스 미러재질(STS 304)급 이상 소재의 절곡부분은 V-Cutting 제작하여야 한다.(3S VIB 포함)

6) 손 끼임을 방지하기 위해 출입문에 틈새를 5mm 이내 설치 또는 감지할 수 있는 보완장치를 설치하여야 한다.

7) 도어 행거는 볼 베어링을 사용하여 충분한 강도와 구조로 출입문이 조용한 상태로 원활히 작동하며 빈번한 사용에도 견딜 수 있어야 한다.

8) 도어 개폐시 문이 닫혀지는 부분에 고무재질의 완충장치를 설치하거나, 그에 상응하는 완충장치를 설치하여 도어 닫힘시의 충돌소음이 없도록 하여야 한다.(미적용 시에는 도어 닫힘 소음이 없도록 설계되어야 한다.)

3.1.4.9 카 도어 Safety

1) Door Safety는 승객 또는 물체가 문에 끼이는 것을 방지하기 위해서 적용하는 것으로 도어가 열려있는 상태에서는 항상 그 기능이 유지되어야 한다.

2) Door Safety는 멀티빔 기능과 기계식동작이 모두 포함된 Safety shoe를 적용하여 승객이 진입하기 전에 즉시 반전하여 열려야 한다.

3.1.5 승장부분

3.1.5.1 승장도어

1) 승장도어는 지정된 형태로 인버터 제어방식을 적용하여 원활하게 개폐될 수 있도록 하며, 카 도어와 동시에 개폐되는 구조로 한다.

2) 도어는 두께 1.5mm이상의 스테인리스 재질(STS 304)급으로 마감하며 뒷면에는 소음방지를 위해 AV-PAD를 부착하고 종보강을 한다,

3) 스테인리스 미러 강판(STS 304)급 이상의 소재로 절곡 부분은 V-Cutting 제작하여야 한다.(3S VIB 포함)

4) 승강장 출입문은 보강재를 수직으로 보강하고, EN 81-1 부속서 J의 소프트 팬들럼 시험방법에 따라 450J의 운동에너지로 충격을 가하였을 때, 이탈없이 견딜수 있어야 한다.

5) 손 끼임을 방지하기 위해 출입문에 틈새를 5mm이내 설치 또는 감지할 수 있는 보완장치를 설치하여야 한다.

6) 승장도어의 재질 및 문양은 계약시방에 기준하여 발주처의 승인을 득하여야 한다.

7) 도어 개폐시 문이 닫히는 부분에 고무재질의 완충재를 설치하며, 방화도어의 경우 그에 상응하는 완충재를 설치한다.

8) 승장도어와 카 도어 사이의 측면부분에 도어 커버를 설치하여 승강로 내부가 보이지 않도록 하고, 도어커버는 발주처 승인재질로 마감처리하여야 하며, 도어 후면에는 해당층 표기를 스티커 또는 아크릴로 한다.

9) 승장도어는 연돌현상 및 풍압에 의한 도어 개폐에 지장을 받을 경우에 대비하여 도어 머신의 구동능력을 충분하도록 설계 반영하여야 한다.

10) 승장도어 잠금장치는 EN81-1 규정에 적합한 삼각형 Type으로 적용해야 한다.

3.1.5.2 삼방틀 & 문턱(덧씌우기)

1) 삼방틀은 덧씌우기를 한다.(STS 304급 1.2T 이상 적용)

2) 스테인리스 재질(STS 304)급 이상의 소재로 절곡 부분은 V-Cutting 제작하여야 한다.(3S VIB 포함)

3) 승장 문턱의 재질은 경질 알루미늄 재질로 적용한다.

4) 승강장 출입구 바닥 앞부분과 카 바닥 앞부분과의 틈새 간격은 검사 기준을 충족해야 한다.

3.1.5.3 층 위치표시기 및 호출 버튼

1) 승강기의 경우 "사용중, 점검중" 등이 표시가 되어야 한다.

2) 호출버튼의 설치 위치는 승인도면 기준으로 한다.

3) 호출버튼의 Cover plate는 승장도어 재질과 동일재질로 적용하며, Cover plate의 가장자리는 승객의 손이 다치지 않도록 부드럽게 면치기 가공을 하여야 한다.

4) 버튼의 방식은 Micro Push 버튼으로 하고 버튼의 의장은 시공자의 표준사양의 범위 내에서 적용한다.

3.1.6 안전장치

3.1.6.1 기계실 부분

1) 과속조절기 : 카 추락방지 안전장치의 작동을 위한 과속조절기는 정격속도의 115% 이상의 속도 그리고 다음과 같은 속도 미만에서 작동되어야 한다

① 고정된 롤러 형식을 제외한 즉시 작동형 추락방지안전장치 : 0.8㎧

② 고정된 롤러 형식의 추락방지안전장치 : 1㎧

③ 완충효과가 있는 즉시 작동형 추락방지안전장치 및 정격속도가 1㎧ 이하의 엘리베이터에 사용되는 점차작동형 추락방지안전장치 : 1.5㎧

④ 정격속도가 1 ㎧를 초과하는 엘리베이터에 사용되는 점차 작동형 추락방지안전장치 : 1.25V + 0.25/V ㎧

⑤ 과속조절기에는 수명보존 및 안전사고 예방을 위해 탈착 가능한 과속조절기 커버를 설치하여야 한다.

2) 역 결상 검출장치 : 배선 잘못이나 사고, 단선 등으로 구동기의 역회전이 발생할 경우 이로 인한 사고를 예방할 수 있어야 한다.

3) 전자제동장치 : 카의 승하강 운행시 정규속도의 1.25V + 0.25/V ㎧를 초과하기 전에 동작해 전동기 동력을 차단하고 동시에 전자제동장치를 동작시켜야 한다.

4) 구동기의 급제동시 또는 지진 및 기타의 진동에 의해 주 로프가 벗어나지 않도록 로프 이탈 방지장치를 설치하여야 한다.

5) 수동조작핸들 : 정전 등으로 승강기가 중간층에서 정지시, 기계실에서 수동조작 핸들을 사용하여 정지층의 레벨을 맞출 수 있어야 한다. 또한, 정지층에 정확히 도착하였는지를 기계실에서 확인할 수 있도록 로프에 표시하여야 하며, 도르래(주, 보조, 조속기, 도르래), 구동기 및 로프에는 사람의 손이나 물건이 끼이지 않도록 보호망을 설치하여야 한다.

6) 기계실 내부에는 안전표식과 호기표식을 안전색 또는 눈에 잘 띄는 색상의 스티커로 제작하여 부착하여야 하며, 기름이나 오염에도 지워지거나 탈색이 되지 않아야 한다.

7) 제어반은 지진 등에 의해 분리 및 전도되지 않도록 제어반 연결구조로 브라켓 및 충격완화소재를 적용하여 시공하여야 한다.

8) 비상통화장치는 제어반에 1대씩 설치하여야 한다.

3.1.6.2 승강로 부분

1) 리미트 스위치 : 카가 최상층 및 최하층을 초과하여 운행하지 않도록 승강로의 종단층에 리미트 스위치를 설치하고 카가 종단층에 도달하는 경우 동작하여 운행방향으로 카를 감속 및 정지시켜야 한다.

2) 파이널리미트 스위치 : 리미트스위치가 동작했는데도 카가 종단층을 초과하여 운행하는 경우 확실하게 운전을 정지시키기 위하여 승강로의 상하 최종단에 설치한다. 파이널리미트 스위치가 동작한 경우 카 및 승장에서의 자동운전은 불가하다.

3) 피트정지 스위치 : 승강로 피트에 설치하여 보수점검 및 검사시 피트 내부에 들어간 사람을 보호하기 위하여 작업중 카가 움직이는 것을 방지하여야 하며, 또한 작업등을 견고하게 설치하여야 한다.

4) 추락방지판 : 설치된 제품의 상태를 점검하여 견고하게 고정하고, 고속주행 시에 흔들리지 않도록 하여야 한다.

5) 균형추

① 물량이나 무게보상으로 인한 추가물량이 발생할 경우에는 고강도 콘크리트 블록, 주철 또는 납 블록 등으로 하여 각 블록은 용이하게 분해 조립 할 수 있어야 한다.

② 균형추 상부에 밸트용 풀리 커버나 밸트이탈방지 봉을 설치하여 밸트의 이탈을 방지하여야 한다.

3.1.6.3 카 부분

1) 카 상부 비상구출구 : 카의 천장에 법규에 의한 비상구출구를 설치하여 외부에서 열 수 있도록 하며, 비상구출구가 열렸을 때에는 카가 운행되지 않도록 안전스위치가 설치되어 있어야 한다.

(미 적용 호기는 카 상부에 내부통화장치 시스템 또는 유사한 장치 설치)

2) 카 상부 장치 : 카 상부에는 점검용 콘센트와 점검용 저속운전 스위치 및 버튼, 비상스위치, 점검용 조명기구 등을 설치하여야 하며, 비상스위치는 보수점검자가 카 상부에 진입하기 전에 승강장에서 ON/OFF할 수 있는 거리에 위치하여야 한다.

3) 비상통화호출장치 : 승객이 외부의 도움을 요청하기 위하여 쉽게 식별 가능하고 접근이 가능한 비상통화호출장치가 있어야 한다. 이 장치는 구출활동 중에 지속적으로 통화할 수 있는 양방향 음성통신이어야 한다.

4) 추락방지 안전장치 : 과속조절기와 연동되어 카 하부에 설치된 기계적 안전장치로서 카의 하강속도가 정규속도의 1.25V + 0.25/V ㎧를 초과하기 전에 과속조절기의 동작에 의해 작동하여 레일을 죄어 카를 강제 정지시켜야 하며 승강기용 추락방지 안전장치와 동등 이상의 것을 사용하여야 한다.

5) 카 가림판(Apron) : 승강로와 카 바닥 면의 간격을 일정치 이하로 유지하기 위하여 카의 출입구 하단에 설치하며, 카가 층과 층 중간에 정지하는 경우 승객의 추락을 방지하는 구조로 견고히 설치하여야 한다.

6) 과부하 경보장치 : 카의 적재하중을 감지해 용량의 110% 초과시 경보를 울리고 출입문을 개방한 상태로 운행을 정지하여 하중을 감소시키도록 유도한다.

7) 출입문 안전장치 : 도어가 닫히는 도중 승장 버튼이나 카 내 열림 버튼을 누르거나 물체가 도어 사이에 있음을 검출한 경우 도어는 즉시 반전하여 열려야 하며 지정된 시간 후 닫히도록 하여야 하고, 카가 운행 중이거나 정지 위치 이외의 곳에서는 출입문이 열리지 않아야 한다.

3.1.6.4 승장부분

1) 인터록 스위치 : 승장도어는 카가 해당층에 없는 경우 기계적 잠금장치에 의해 승장에서는 열 수 없는 구조로 하며, 전 층의 승장도어 또는 카도어 중 어느 한 곳이라도 열려 있는 경우에는 엘리베이터는 운행되지 않아야 한다.

2) 승장도어 키(KEY) 위치 : 승강장 도어의 상부에 위치하여 정전시 또는 비상시에는 승강로 밖에서 검사기준에 적합한 삼각형 Type의 Key로 도어를 열고 카 내의 승객을 구출할 수 있는 구조이어야 한다.

3.1.6.5 상승방향과속 및 개문출발 방지장치

승강기 제어시스템, 브레이크 또는 상승방향으로 카 속도를 좌우하는 부품의 고장 또는 이상으로 승객이 상해를 입을 위험에 대하여 보호할 수 있는 상승방향 과속방지장치와 승강기 제어시스템, 구동전동기 또는 구동기의 브레이크 등의 고장 또는 이상으로 인하여 카가 착상구간에서 승강장 문을 잠그지 않은 상태에서 통제 불능한 운행을 일으켜 그 결과로 승객이 상해를 입을 위험에 대하여 보호할 수 있는 개문 출발 방지장치를 설치하여야 하며 그 작동조건 및 기능은 다음과 같다.

1) 상승방향 과속을 감지할 것(시험성적서 첨부)

2) 브레이크 라이닝의 마모 및 이상으로 인하여 승강기의 도어가 열린 상태로 상승 또는 하강하는 것을 감지할 것

3) 정전시 과속감지 또는 개문출발감지 장치가 즉시 작동되어야 한다.

4) 이 장치는 승강기가 정지하고 있을 때에는 작동되지 않아야 하고, 정전 후 전원이 복귀되기 전까지 제동상태가 지속적으로 유지되어야 하며, 전원복귀 후 자동으로 리셋 되어야 한다.

5) 단일 자력 작동스위치, 접촉기, 릴레이, 단일 고체소자(solid state) 등을 이용한 장치 또는 소프트웨어 시스템의 고장 등이 이 장치를 무효화시키지 않아야 한다.

6) 과속의 경우 감지장치를 조속기에 설치할 때에는 이 장치에 의해 조속기의 정상적 작동에 영향을 미치지 않아야 한다.

7) 이 장치는 브레이크 드럼이나 디스크, 카, 균형추 또는 현수로프시스템 중 어느 하나 이상에 작용하여 제동함으로서 위험한 운행 또는 제어불능운행을 방지하여야 하며, 현수로프시스템에 작용하는 경우 다음과 같은 기능과 조건을 갖추어야 한다.

① 로프는 브레이크 라이닝이 부착된 2개의 판 사이를 지나고 1개의 판은 동체에 고정되고 1개의 판은 스프링에 의한 힘으로 작동하여 로프를 측면 가압력으로 제동시키는 구조이어야 한다.

② 장치는 정전이 반복해서 진행되는 경우에도 수차에 걸친 정전과 동시에 반복해서 정상적인 제동작용이 가능한 시스템이어야 한다.

③ 브레이크의 작동에 의한 로프의 상당한 손상 또는 변형이 없어야 한다.단, 기어리스 적용 시는 각 업체에 맞는 시스템을 승인 후 적용한다.

3.2 엘리베이터 성능 요구

3.2.1 기준

1) 정격 속도 : 어떠한 탑승 상태에서도 약정된 속도 ±5%.

2) 정격 하중 : 정격하중의 110% 탑승이 감지되면 안전하게 하강하여 운행정지함.

3) 착상 구간 : 어떠한 탑승 상태에서도 각층 바닥 ±5mm.

3.2.2 소음과 진동수준

가속, 감속 또는 최고속도로 주행중일 때의 소음수준은 지정된 값을 초과해서는 안되며 측정시 환기장치를 끄고 측정한다. 진동은 카 중심에서 측정하며 소음은 카 중심부 수직 1m 위치에서 측정한다.

1) 카 내 진동기준 : 수평진동(Max 20gal 이하), 수직진동(Max 20gal 이하)

2) 카 내 소음기준 : 65dBA

3) 측정기준 : Peak to Peak (10Hz Low-Pass filter 조건)

EVA625 장비로 ISO 18738 규정에 의하여 측정함.

4) 기계실

① 기계실의 소음이 발생하는 장비들의 소음은 75dBA를 넘어서는 안된다.

② 모든 소음을 측정시 바닥에서 1m 높이, 기기에서 1m 간격을 두고 측정한다.

4. 설치공사

4.1 일반사항

1) 당 현장 설치물품과 유사한 사양의 승강기를 설치한 경험이 풍부한 경력 10년 이상의 직영 설치기술자 1명으로 현장대리인으로 선정하고, 현장안전관리 및 시공관리를 책임지도록 하여야 한다.

2) 자재 양중시 양중전문가를 통해 전반적인 관리 및 안전관리를 실시하도록 하여야 한다.

3) 현장대리인은 건축의 골조공사를 정밀 체크하여 양중물의 중량, 크레인의 회전반경, 기계실 마감, 건물외벽 마감과 타 공종과의 간섭 등을 고려하여 감리책임자 및 발주자에게 양중계획 및 스케줄을 제출하여 사전 승인을 받은 후 설치계획을 수립하여야 한다.

4) 현장대리인은 설치 착공 30일 전에 설치장소의 확인, 설치 층의 야적공간 확보 및 자재반입 동선계획서를 제출하여 승인을 득하여야 한다.

5) 현장대리인은 설치 착공 30일 전에 승강로 인수인계를 위한 승강로 조건, 기계실 조건, 출입구 조건, 안전조건 등을 정밀조사 및 체크하여 건축공사가 보완되도록 함으로써 착공 전 준비에 차질이 없도록 하여야 한다.

6) 현장대리인은 설치 착공 30일 이전에 설치시공 계획서를 제출하여 승인을 득하고, 시공계획서에는 다음 사항에 대한 설치방법 및 품질확보 방안이 포함되어 있어야 한다.

① 작업자 이동동선 계획

② 건물 승강로, 기계실, 출입구 등의 실측조사 내용

③ 사용 자재에 대한 조정 및 품질확보 계획

④ 출입구 설치 계획 (기타 방안)

⑤ 카 & 균형추 조립계획 및 밸트로핑 작업계획

⑥ 피트 설치계획(무게보상장치, 완충기 등)

⑦ 기계실 설치 계획 (권상기, 과속조절기, 제어반 등)

⑧ 승강로 작업 계획

⑨ 통신선 및 전력선 등 배선 및 결선계획

⑩ 시운전 계획(진동, 소음 등)

4.2 출입구, 승강로, 기계실 설치

1) 승장측 벽체의 따냄공사 및 마감공사가 추가적으로 발생할 경우에는 시공치수 및 관련도면을 감리책임자 및 발주자에게 제출하여 확인 받은 후, 다음 공사에 임하여야 한다.

2) 이동케이블이 지나는 부분이 있는 경우 철골 빔 및 콘크리트 돌출부가 있을 때는 이동케이블이 손상되지 않도록 보호철망을 피트 바닥에서부터 중간 분기 박스까지 설치하여야 한다.

4.3 배선공사

4.3.1 전기배선 : 전기 배선공사는 내선규정에 의하여 시공하여야 한다.

4.4.2 절연저항 : 전동기 주 회로의 절연저항은 제어반의 과전류 차단기를 끊은 상태에서 검사하고, 제어회로 각 출입문의 스위치를 닫고 과전류차단기를 끊은 상태에서 검사한다.

공칭 회로 전압(V)	시험 전압/직류(V)	절연저항 (㏁)
SELVa 및 PELVb > 100 VA	250	≥ 0.5
≤ 500 FELVc 포함	500	≥ 1.0
> 500	1000	≥ 1.0
a SELV: 안전 초저압 (Safety Extra Low Voltage) b PELV: 보호 초저압 (Protective Extra Low Voltage) c FELV: 기능 초저압 (Functional Extra Low Voltage)

5. 보증 및 기타사항

5.1 품질보증

1) 시공자는 공사기간 중 완료된 승강기에 대하여 본 공사 최종 법정검사 완료 후부터 3개월간 무상으로 보수하고 무상보수 기간 중에는 □승강기 안전관리법□에 의한 자체검사를 실시하고, 그 결과를 발주자에게 제출한다.

2) 시공자는 A/S 기간 동안 안전관리 소홀이나 하자보수 지연에 대한 책임을 부담한다.

3) 제품 하자보증기간 : 시공자는 무상 A/S기간을 포함한 사용자의 고의적 사고 또는 천재지변에 의한 사고를 제외하고는 제작 및 시공 등의 하자에 대하여 3년 이상 그 하자를 보증하여야 한다.

4) 본 공사시 시공자가 사전에 발주자에게 특별히 요구하지 않은 사항에 대해서는 시공자 부담으로 한다.

5) 관할 A/S센터의 위치 및 연락처를 준공계와 함께 제출하여야 한다.

5.2 부속품(시공사의 발주처 제공분 / 설치수량당 제공)

1) 도어 개방용 KEY

2) 수동조작핸들

3) 조작반 내 INSPECTION BOX용 KEY

5.3 법정검사

1) 시공자는 승강기를 설치 완료할 경우 발주자를 대신하여 안전에 관한 법정검사를 그 지역의 승강기 검사기관의 양식과 제작회사의 설치도면 및 부품 설명서를 함께 첨부하여 검사완료 후에 운행을 하여야 한다.

2) 모든 승강기는 관계기관의 법정검사 합격필증을 받은 후 발주자의 확인을 받아야 준공으로 인정하며 모든 서류수속 및 비용은 시공자가 부담(보완시 해당 보완검사 비용 포함)한다.

5.4 인수인계사항

시공자는 정부 지정 검사기관의 법정검사(설치검사)를 합격하고 발주자가 지정한 승강기 책임감리자의 성능검수에 승인을 득한 후 다음의 제출서류에 하자가 없는 경우 승강기를 인수인계할 수 있다.

1) 승강기 인수인계서

2) 검사필증 원본

3) 품질보증서 2부

4) 시험성적서 및 성능과 관련된 보조 자료(계약시 제출)

① 권상기(MOTOR 포함)

② 제어반

③ 조속기(비상정지장치 포함)

④ 승장도어장치

⑤ 상승방향 과속 방지장치 및 이중브레이크 장치

5) 승강기 보수 점검요원 인적사항

6) 승강기 운전요령서 및 긴급대처요령서 3부

7) 승강기 설치도면 및 전기결선도 3부

8) 기타 필요사항 : 정보표시장치 System

9) 승강기 자체 점검표

10) 유지보수관리 계획서

11) 유지보수 계약 범위 및 내용